Teisipäeval alguse saanud kahepäevane NATO õppus Ramstein Alloy viis esimesel päeval transpordilennuki C-27J seitsme kilomeetri kõrgusele Soome lahe kohale, et liitlased saaksid harjutada tundmatu lennuki tuvastamist ning õhuruumist välja eskortimist.
Videolugu: «vabaduse hääl» ehk kuidas hävitajad tuvastavad õhupiiri rikkunud lennukit? (1)
26. juuni 2018, 16:05
Juhime tähelepanu, et artikkel on rohkem kui viis aastat vana ning kuulub meie arhiivi. Ajakirjandusväljaanne ei uuenda arhiivide sisu, seega võib olla vajalik tutvuda ka uuemate allikatega.
Stsenaariumi järgi rikkus meie lennuk ühel hetkel Soome õhupiiri, mispeale startisid Soome õhuväe hävituslennukid F-18, tõustes õhus piiririkkujate kõrvale.
Lennates paralleelselt meie lennukiga, andis hävituslennukipiloot meile end vasakule ja paremale kõigutades hoiatuse, et nüüd on tarvis neid kuulata ning nende korralduse peale õhuruumist lahkuda.
Soomlaste F-18 eskortisid meid tagasi Eesti õhuruumi, kus operatsiooni võtsid üle Leedus Šiauliai baasis paiknevad Portugali hävitajad F-16, kes valvsa pilgu all meie transpordilennuki Ämari lennubaasi tagasi juhatasid.
Kolm korda aastas peetaval õppusel harjutatavad õhuväelased juhtimis- ja sideprotseduure ning õhuturbe harjutusi Balti riikide õhuruumis. Seekordsel õppusel on kandev roll Eesti õhuväel ja Ämari lennubaasil.
Mais võttis Eesti õhuturbemissiooni Ämaris üle esmakordselt Prantsusmaa lennusalk. Prantsusmaa õhuväe lennusalk kasutab Balti riikide õhuruumi valvamiseks nelja hävitajat Mirage 2000-5, mis suudab kiirust arendada kuni 1500 kilomeetrit tunnis.
Mirage 2000 on võimeline kandma kuni kuute raketti, kuid tavapärases olukorras kasutatakse vaid kahte. Kokku on Ämaris kuus pilooti, kellest kaks on alati 24/7 valmisolekus võimalikele intsidentidele reageerima.
Eskadrilli «Cigognes» kodubaasiks on Luxeuil õhubaas Ida-Prantsusmaal. Eestisse paigutatud kontingendi suurus on umbes sada sõjaväelast. Eestis viibides tehakse iga päev Ämarist 2-3 õppelendu, et hoida meeskond kogu aeg tippvormis.